Ob Sie ein erfahrener Pilot sind oder gerade Ihre Karriere am Himmel beginnen, Sie müssen Ihr Interview bei einer Fluggesellschaft bestehen.
Um Ihnen bei der Vorbereitung zu helfen, haben wir eine Liste der 20 wichtigsten Piloten-Interviewfragen zusammengestellt, mit Musterantworten als Leitfaden für Sie. Die Liste enthält sowohl technische als auch nicht-technische Fragen, um Ihnen eine ausgewogene Perspektive darauf zu geben, was Sie während Ihres Interviews erwarten können. Außerdem haben wir einen Abschnitt über Eignungstests aufgenommen, um Ihnen deren Bedeutung im Auswahlprozess zu verdeutlichen.
Technische Interviewfragen Für Piloten
1. Welche vier Kräfte wirken auf ein Flugzeug im Flug?
Musterantwort: Die vier Kräfte, die auf ein Flugzeug im Flug wirken, sind Auftrieb, Gewicht (Schwerkraft), Schub und Widerstand. Der Auftrieb ist die Kraft, die dem Gewicht des Flugzeugs entgegenwirkt und es in der Luft hält. Der Schub wird von den Motoren erzeugt und treibt das Flugzeug vorwärts. Der Widerstand wirkt dem Schub entgegen und wirkt als bremsende Kraft, die das Flugzeug verlangsamt. Das Gewicht oder die Schwerkraft ist die Kraft, die das Flugzeug zur Erde zieht.
2. Was ist der Zweck von Klappen und Vorflügeln?
Musterantwort: Klappen und Vorflügel sind aerodynamische Vorrichtungen, die verwendet werden, um die Form des Flügel eines Flugzeugs zu verändern und zusätzlichen Auftrieb und Widerstand während kritischer Flugphasen, wie dem Start und der Landung, zu erzeugen. Klappen befinden sich an der Hinterkante des Flügels, während Vorflügel an der Vorderkante sind. Durch das Ausfahren dieser Oberflächen erhöht sich die Flügelfläche und die Wölbung, was dem Flugzeug ermöglicht, bei niedrigeren Geschwindigkeiten mehr Auftrieb zu erzeugen.
3. Können Sie den Unterschied zwischen angezeigter Fluggeschwindigkeit (IAS), kalibrierter Fluggeschwindigkeit (CAS), wahrer Fluggeschwindigkeit (TAS) und Bodengeschwindigkeit (GS) erklären?
Musterantwort: Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) ist die Fluggeschwindigkeit, die direkt vom Geschwindigkeitsmesser abgelesen wird, der den dynamischen Druck der Luft, die über das Flugzeug strömt, misst. Die kalibrierte Fluggeschwindigkeit (CAS) ist die IAS, korrigiert um Instrumenten- und Installationsfehler. Die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) ist die CAS, korrigiert um Höhen- und Temperaturänderungen, und repräsentiert die tatsächliche Geschwindigkeit des Flugzeugs durch die Luft. Die Bodengeschwindigkeit (GS) ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs relativ zum Boden, die TAS korrigiert für den Wind.
4. Was ist der Unterschied zwischen AGL und MSL Höhe?
Musterantwort: AGL, oder Above Ground Level, bezieht sich auf eine Höhenmessung, die relativ zum Boden direkt unter dem Flugzeug genommen wird. MSL, oder Mean Sea Level, ist eine Höhenmessung basierend auf einem standardisierten Modell der Erdatmosphäre und wird für Navigationszwecke verwendet. MSL ist die Höhe, die typischerweise auf einem Höhenmesser angezeigt wird.
5. Was ist ein Strömungsabriss, und was verursacht ihn?
Musterantwort: Ein Strömungsabriss tritt auf, wenn der Flügel eines Flugzeugs seinen kritischen Anstellwinkel überschreitet, was einen plötzlichen Verlust des Auftriebs zur Folge hat. Dies geschieht normalerweise, wenn die Strömung über dem Flügel gestört wird, was zu einer Trennung der Grenzschicht führt. Strömungsabrisse können durch verschiedene Faktoren verursacht werden, einschließlich hoher Anstellwinkel, geringe Fluggeschwindigkeiten und abrupte Steuereingaben.
6. Können Sie den Unterschied zwischen VFR und IFR erklären?
Musterantwort: VFR, oder Visual Flight Rules, ist ein Satz von Vorschriften, die es Piloten erlauben, ein Flugzeug hauptsächlich durch visuelle Bezugnahme auf den Boden und andere Flugzeuge zu steuern. IFR, oder Instrument Flight Rules, ist ein Satz von Vorschriften, die es Piloten erfordern, sich auf die Instrumente und Navigationssysteme ihres Flugzeugs zu verlassen, wenn sie unter Bedingungen mit eingeschränkter Sicht fliegen, wie zum Beispiel in Wolken oder bei starkem Niederschlag.
7. Wie funktioniert ein Propeller mit konstanter Geschwindigkeit?
Musterantwort: Ein Propeller mit konstanter Geschwindigkeit passt automatisch den Blattwinkel, oder die Steigung, an, um eine konstante Drehzahl unter verschiedenen Flugbedingungen aufrechtzuerhalten. Dies wird durch einen Regler erreicht, der den Öldruck des Motors verwendet, um den Blattwinkel entsprechend den Änderungen der Fluggeschwindigkeit oder der Leistungseinstellungen zu verändern. Dieses System ermöglicht es dem Motor, bei seiner effizientesten Drehzahl zu arbeiten, was die Gesamtleistung und den Kraftstoffverbrauch verbessert.
8. Was sind die Standardtemperatur und der Standarddruck auf Meereshöhe?
Musterantwort: Die Standardtemperatur und der Standarddruck auf Meereshöhe, auch bekannt als International Standard Atmosphere (ISA) Bedingungen, sind 15 Grad Celsius (59 Grad Fahrenheit) und 29,92 Zoll Quecksilber (1013,25 Hektopascal).
9. Können Sie den Unterschied zwischen Hoch- und Tiefdruck-Wettersystemen erklären?
Musterantwort: Hochdrucksysteme zeichnen sich durch absinkende Luft aus, die zu klarem Himmel und allgemein stabilen Wetterbedingungen führt. Tiefdrucksysteme hingegen haben aufsteigende Luft, die abkühlt und kondensiert, was zur Bildung von Wolken und Niederschlag führt. Piloten müssen sich dieser Systeme bewusst sein, um potenzielle Änderungen der Wetterbedingungen während eines Fluges vorhersehen zu können.
10. Was ist die Bedeutung der 1-in-60-Regel in der Navigation?
Musterantwort: Die 1-in-60-Regel ist eine einfache Methode, die von Piloten verwendet wird, um den Korrekturwinkel zu schätzen, der benötigt wird, um nach einem Querfehler wieder auf Kurs zu kommen. Die Regel besagt, dass für jeden 60 Seemeilen geflogenen Weg ein Fehler von 1 Grad zu einem Querfehler von einer Seemeile führt. Diese Annäherung ist nützlich für schnelle mentale Berechnungen während der Flugplanung und Navigation.
Nicht-Technische Interviewfragen Für Piloten
1. Warum haben Sie sich entschieden, Pilot zu werden?
Musterantwort: Ich war schon immer fasziniert von der Luftfahrt und der Freiheit des Fliegens. Ich wurde von der Idee inspiriert, neue Orte zu erkunden und Menschen auf der ganzen Welt zu verbinden. Ich habe erkannt, dass das Dasein als Pilot mir nicht nur erlauben würde, meiner Leidenschaft nachzugehen, sondern auch eine lohnende und herausfordernde Karriere bieten würde.
2. Wie gehen Sie mit Stress oder Drucksituationen um?
Musterantwort: In Drucksituationen priorisiere ich effektive Kommunikation und Teamarbeit. Ich konzentriere mich auf die anstehende Aufgabe und stelle sicher, dass ich die Situation im Griff habe und informierte Entscheidungen treffe. Zusätzlich praktiziere ich Stressmanagement-Techniken, wie tiefe Atemübungen, um während herausfordernder Situationen ruhig und gelassen zu bleiben.
3. Können Sie eine Situation beschreiben, in der Sie während eines Fluges mit einer schwierigen Situation konfrontiert waren und wie Sie damit umgegangen sind?
Musterantwort: Während eines Überlandfluges bin ich auf unerwartet starke Turbulenzen gestoßen. Ich habe sofort die Passagiere über die Situation informiert und sie gebeten, ihre Sicherheitsgurte anzulegen. Dann habe ich mich darauf konzentriert, die Kontrolle über das Flugzeug zu behalten und mit der Flugsicherung zu koordinieren, um eine ruhigere Flughöhe zu finden. Diese Erfahrung hat mir die Bedeutung von Ruhe, schnellen Entscheidungen und effektiver Kommunikation mit Passagieren und Besatzungsmitgliedern beigebracht.
4. Wie bleiben Sie auf dem Laufenden über Luftfahrtvorschriften und Branchentrends?
Musterantwort: Ich beschäftige mich aktiv mit verschiedenen Branchenressourcen, wie Luftfahrtpublikationen, Online-Foren und Berufsverbänden, um auf dem neuesten Stand der Vorschriften und Trends zu bleiben. Zusätzlich nehme ich an Schulungen, Workshops und Seminaren teil, um mein Wissen und meine Fähigkeiten auf dem Gebiet zu erweitern.
5. Wie halten Sie als Pilot eine gesunde Work-Life-Balance aufrecht?
Musterantwort: Eine Balance zwischen meinem beruflichen und persönlichen Leben zu halten, ist essentiell, um eine gesunde Einstellung zu bewahren und Burnout zu vermeiden. Ich priorisiere effektives Zeitmanagement, indem ich sicherstelle, dass ich ausreichend Zeit für meine Familie, Freunde und persönlichen Interessen einplane. Zusätzlich konzentriere ich mich darauf, körperlich und geistig fit zu bleiben, durch regelmäßige Bewegung und Entspannungstechniken.
6. Können Sie Ihre Erfahrung in einer Teamumgebung beschreiben und wie Sie Konflikte innerhalb des Teams bewältigen?
Musterantwort: Während meiner Pilotenausbildung habe ich eng mit meinen Mit-Auszubildenden und Ausbildern zusammengearbeitet und an verschiedenen Aufgaben und Projekten mitgewirkt. Wenn Konflikte auftraten, habe ich mich darauf konzentriert, offene Kommunikation zu pflegen und auf alle Perspektiven zu hören, um eine für alle Seiten akzeptable Lösung zu finden. Ich glaube, dass Teamarbeit und effektive Kommunikation entscheidend sind, um einen sicheren und erfolgreichen Flugbetrieb zu gewährleisten.
7. Was ist Ihre größte Stärke als Pilot und wie kommt sie Ihnen im Cockpit zugute?
Musterantwort: Meine größte Stärke als Pilot ist meine Fähigkeit, in Drucksituationen ruhig und gelassen zu bleiben. Diese Eigenschaft ermöglicht es mir, die Situation im Griff zu behalten, informierte Entscheidungen zu treffen und effektiv mit meiner Besatzung und den Passagieren während herausfordernder Situationen zu kommunizieren. Es hilft mir auch, Vertrauen bei den Menschen um mich herum zu schaffen, was eine positive und unterstützende Arbeitsumgebung fördert.
8. Was ist Ihre größte Schwäche als Pilot und wie haben Sie daran gearbeitet, sie zu verbessern?
Musterantwort: Eine meiner Schwächen als Pilot war anfangs das Management von Müdigkeit während Langstreckenflügen. Um dieses Problem zu lösen, habe ich eine Strategie entwickelt, um meine Ruhephasen und meinen Schlafplan effektiver zu verwalten. Ich habe auch verschiedene Techniken zur Aufrechterhaltung der Aufmerksamkeit während des Fluges recherchiert und implementiert, wie zum Beispiel körperliche Bewegung und kognitive Stimulation, um sicherzustellen, dass ich immer meine beste Leistung bringe.
9. Wie gehen Sie mit unerwarteten Veränderungen, wie Wetter oder technischen Problemen, während eines Fluges um?
Musterantwort: Bei unerwarteten Veränderungen bleibe ich anpassungsfähig und flexibel. Ich priorisiere die Sicherheit, überprüfe meinen Flugplan neu und koordiniere mit der Flugsicherung und meiner Besatzung, um die beste Vorgehensweise zu bestimmen. Ich stelle auch sicher, dass ich eine klare Kommunikation mit den Passagieren aufrechterhalte und ihnen während jeglicher unvorhergesehener Umstände genaue Informationen und Beruhigung gebe.
10. Warum sollten wir Sie als Pilot für unsere Fluggesellschaft wählen?
Musterantwort: Ich glaube, dass meine starken technischen Fähigkeiten, meine Hingabe an die Sicherheit und mein Engagement für einen außergewöhnlichen Kundenservice mich zu einem idealen Kandidaten für Ihre Fluggesellschaft machen. Meine Fähigkeit, effektiv in einem Team zu arbeiten und mich an neue Herausforderungen anzupassen, zeigt, dass ich bereit bin, positiv zum Erfolg Ihrer Organisation beizutragen. Ich freue mich auf die Möglichkeit, Teil Ihres Teams zu sein und dazu beizutragen, den Ruf Ihrer Fluggesellschaft für Exzellenz in der Luftfahrtindustrie aufrechtzuerhalten.
Die STAR-Methode zur Beantwortung von Piloten-Interviewfragen verwenden
Die STAR-Methode ist eine weit verbreitete Technik, die Ihnen helfen kann, Verhaltensinterviewfragen während eines Interviews effektiv zu beantworten. Sie bietet einen strukturierten Ansatz, um Beispiele aus Ihrer Vergangenheit zu teilen, Ihre Fähigkeiten zu demonstrieren und Ihre Problemlösungsfähigkeiten zur Schau zu stellen.
STAR steht für S ituation, T ask (Aufgabe), A ction (Aktion) und R esult (Ergebnis), und es hilft Ihnen, eine umfassende und kohärente Erzählung zu erstellen, die Ihre Erfolge und Eignung für die Rolle, für die Sie sich bewerben, hervorhebt.
Situation:
Bei der Verwendung der STAR-Methode beginnen Sie mit der Beschreibung der Situation oder des Kontextes der spezifischen Erfahrung, aus der Sie schöpfen. Dies sollte die Szene setzen und genügend Hintergrundinformationen liefern, damit der Interviewer die Umstände versteht.
Aufgabe:
Als nächstes erklären Sie die Aufgabe oder das Problem, mit dem Sie konfrontiert waren, und beschreiben Ihre Verantwortlichkeiten und die Ziele, die Sie erreichen mussten.
Aktion:
Nach der Beschreibung der Aufgabe schildern Sie die Aktionen, die Sie unternommen haben, um das Problem zu lösen oder die Aufgabe zu erfüllen, und konzentrieren sich dabei auf die Fähigkeiten, die Sie angewendet haben, und die Schritte, die Sie unternommen haben, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
Ergebnis:
Schließlich teilen Sie das Ergebnis oder die Auswirkungen Ihrer Aktionen mit und betonen die positive Auswirkung, die Ihre Bemühungen auf die Situation hatten und wie Ihre Leistung zum Gesamterfolg beigetragen hat.
Die Verwendung der STAR-Methode hilft nicht nur dabei, Ihre Gedanken zu organisieren und Ihre Erfahrungen auf eine klare und prägnante Weise zu präsentieren, sondern ermöglicht es Ihnen auch, die Fähigkeiten und Qualitäten hervorzuheben, die für den Job, für den Sie sich bewerben, am relevantesten sind.
Eignungstests im Pilotenauswahlprozess
Neben dem Interview müssen angehende Piloten möglicherweise auch einen Eignungstest während des Auswahlprozesses absolvieren. Diese Tests bewerten verschiedene Fähigkeiten, wie räumliches Denken, Problemlösung und verbale und numerische Fähigkeiten, die für die Rolle eines Piloten entscheidend sind.
Diese Bewertungen können auch eine psychomotorische Komponente enthalten, die Hand-Auge-Koordination, Multitasking-Fähigkeiten und Reaktionszeit testet.
Um sich auf Eignungstests vorzubereiten, ist es wichtig, sich mit den spezifischen Tests vertraut zu machen. Nutzen Sie verfügbare Ressourcen, wie Musterprüfungen und Übungsfragen, um Ihre Fähigkeiten zu schärfen und Ihre Leistung zu verbessern. Durch das sorgfältige Vorbereiten sowohl auf das Interview als auch auf die Eignungstests können Sie Ihre Erfolgschancen im Pilotenauswahlprozess erheblich erhöhen.
