Was stellen Pilotenränge dar?
Sowohl Militär- als auch kommerzielle Piloten haben ein Rangsystem, das ihre Erfahrung und Seniorität anzeigt.
Jeder mit einer Pilotenlizenz kann Pilot sein, aber um Kapitän zu werden, muss man eine bestimmte Anzahl von Flugstunden erreicht haben - und es kann bis zu 20 Jahre dauern, dort anzukommen, abhängig von der Fluggesellschaft, mit der man fliegt.
Fast alle Piloten beginnen als Kadett oder Ausbildungspilot, und es gibt mehrere Ränge, die auf dem Weg zum Kapitän erreicht werden können.
Was bedeutet die Anzahl der Streifen auf der Uniform eines Piloten?
Die Streifen auf der Uniform eines Piloten werden verwendet, um den Senioritätsgrad oder Rang des Piloten zu zeigen. Die Bedeutung der Streifen ist bei den meisten Fluggesellschaften weitgehend gleich, mit einigen Unterschieden auf der Ebene des Ersten Offiziers.
- Ein Streifen: Kadett/Ausbildungspilot
- Zwei Streifen: Zweiter Offizier
- Drei Streifen: Erster Offizier/Co-Pilot/Senior Erster Offizier
- Vier Streifen: Kapitän
Je mehr Streifen auf der Uniform des Piloten sind, desto höher ist seine Seniorität - und desto mehr Verantwortung muss er für die Sicherheit des Flugzeugs und aller an Bord übernehmen.
Was ist der höchste Pilotenrang, den man erreichen kann?
Der höchste Pilotenrang, der erreicht werden kann, ist der eines Kapitäns.
In fast allen Fällen müssen Kapitäne mehr als 3.000 Flugstunden erreicht haben, bevor sie in Betracht gezogen werden können, Kapitän zu werden, und selbst dann müssen sie in anderen Bereichen 'die Klasse machen' - sie müssen Dinge wie Führungsqualitäten und Kommunikation zeigen, um vorgeschlagen zu werden.
Ausbildungskapitäne sind ein angrenzender Rang; sie sind voll qualifizierte Kapitäne, die auch die zusätzliche Verantwortung übernehmen, andere Piloten auszubilden.
Gibt es einen Unterschied zwischen einem Piloten und einem Kapitän?
Das Rangsystem basiert auf Erfahrung und Seniorität, daher ist der Unterschied zwischen einem Piloten und einem Kapitän mehr als nur die verbrachte Zeit in der Luft.
Um als Pilot betrachtet zu werden, muss man 35 Flugstunden (im Durchschnitt) absolviert und eine Pilotenlizenz erworben haben. Jeder mit einer Pilotenlizenz kann als Pilot betrachtet werden.
Ein Kapitän hingegen wird fast tausendmal mehr Stunden im Himmel absolviert haben - und sie werden die Erfahrung haben, alle Aspekte des Fluges zu managen, einschließlich der Passagiere und der Besatzung.
Sie werden die Anführer des Fluges sein, mit all der zusätzlichen Verantwortung, die das mit sich bringt.
Pilotenränge
Rang 1: Kadett oder Ausbildungspilot
Ein Kadett oder Ausbildungspilot trägt einen Streifen. Sie befinden sich normalerweise in einem Ausbildungsprogramm bei einer Fluggesellschaft und absolvieren die erforderliche Anzahl von Flugstunden, um ihre Ausbildung mit Hilfe eines speziell ausgebildeten Piloten zu bestehen.
Während der Flüge lernen sie kontinuierlich und haben die Möglichkeit, ihr theoretisches Wissen auf die Probe zu stellen. Sie werden auch grundlegende Aufgaben der Flugbesatzung ausführen.
Während ihrer Ausbildungszeit werden Kadetten alle erforderlichen theoretischen Prüfungen absolvieren sowie mindestens 150 Flugstunden absolvieren.
Sobald sie qualifiziert sind, werden sie zur nächsten Senioritätsstufe aufsteigen.
Rang 2: Zweiter Offizier
Der Zweite Offizier auf einem Flug ist normalerweise der Dritte im Befehl, nach dem Kapitän und dem Ersten Offizier oder Co-Piloten.
Wenn drei Besatzungsmitglieder erforderlich sind, wird der Zweite Offizier normalerweise die Position des Flugingenieurs innehaben, mit der Verantwortung für Vor- und Nachfluginspektionen und die Überwachung der Flugsysteme während des Fluges.
Auf einem Langstreckenflug könnte der Zweite Offizier ein dritter Pilot sein, um ausreichende Ruhepausen unter der Besatzung zu ermöglichen.
Normalerweise benötigt man 1-2 Jahre Erfahrung als Zweiter Offizier, um sich für die Position eines Ersten Offiziers zu qualifizieren.
Rang 3: Erster Offizier
Auch bekannt als Co-Pilot, ist der Erste Offizier der zweite im Befehl auf Flügen. Sie arbeiten zusammen mit dem Kapitän an der Vorbereitung des Flugzeugs für den Flug, und sie führen auch Inspektionen und Sicherheitskontrollen durch sowie die Überwachung der Kontrollen.
Auf längeren Flügen werden sie das Flugzeug bedienen, um ausreichende Ruhepausen zu ermöglichen.
Obwohl sie in der Regel weniger erfahren sind als der Kapitän, kann ein Pilot viele Jahre lang Erster Offizier sein, bevor er das erforderliche Erfahrungsniveau erreicht, um diesen zusätzlichen Streifen zu bekommen - meistens liegt das an den begrenzten Kapitänsrollen, die verfügbar sind, und ob sie die anderen notwendigen Fähigkeiten wie Führung haben, um für eine Kapitänsrolle geeignet zu sein.
Rang 4: Senior Erster Offizier
In einigen Fluggesellschaften gibt es einen zusätzlichen Rang zwischen Erstem Offizier und Kapitän. Obwohl sie die gleiche Anzahl von Streifen wie ein Erster Offizier haben, wird der Senior Erste Offizier viel mehr Erfahrung haben und daher sowohl vor als auch nach dem Flug sowie in der Luft mehr Verantwortung haben.
Erste Offiziere und Senior Erste Offiziere können in diesem Rang für alles von 4-20 Jahren bleiben, bevor sie zum Kapitän aufsteigen können; vieles davon dient dazu, genügend Zeit zu haben, um die erforderlichen 3.000 Flugstunden zu absolvieren.
Rang 5: Kapitän
Der Kapitän (oder der Ausbildungskapitän) ist der ranghöchste Pilot. Sie haben die Gesamtverantwortung für alle Aspekte des Fluges, einschließlich des Flugzeugs selbst, der Passagiere und der Besatzung.
Der Kapitän muss sicherstellen, dass alle notwendigen Sicherheitskontrollen vor dem Flug durchgeführt werden und die Systeme während des Fluges überwacht werden. Sie müssen auch sicherstellen, dass alle Nachflugkontrollen ebenfalls durchgeführt werden.
Vor dem Flug ist der Kapitän verantwortlich für die Flugplanung, die Durchführung von Wetterkontrollen und die Sicherstellung, dass alle Instrumente richtig kalibriert sind.
Kapitäne sitzen auf dem linken Sitz und können sowohl auf Langstrecken- als auch auf Kurzstreckenflügen fliegen, wo sie von einem oder zwei anderen Piloten in einem der niedrigeren Ränge unterstützt werden können.
Das Werden eines Kapitäns mag ein langer Prozess sein, aber die Vorteile dieses höheren Ranges können ein viel besseres Gehalt beinhalten - aber auch die erste Wahl, wenn es um Dinge wie Planung und Reiseziele geht (und sie bekommen oft den ersten Zugriff, wenn es um Freizeit und Arbeit an Feiertagen geht).
Um Kapitän zu werden, muss man oft darauf warten, dass ein ranghöherer Pilot in den Ruhestand geht, oder dass die Fluggesellschaft expandiert und mehr Flugzeuge hat.
