Wat is een baan voor een piloot met weinig vlieguren?
Een piloot met weinig vlieguren piloot verwijst naar een piloot met beperkte vliegervaring, met name in het aantal gelogde vlieguren.
Piloten met weinig vlieguren hebben meestal onlangs hun vliegopleiding afgerond en hun vliegbrevet behaald. Ze hebben aan de noodzakelijke vereisten voldaan om een gelicentieerde piloot te worden, maar hebben nog geen significant aantal vlieguren opgebouwd.
Banen voor piloten met weinig vlieguren verwijzen naar functies waarin pas gekwalificeerde piloten meer vlieguren kunnen opbouwen.
Deze functies staan open voor mensen met beperkte vliegervaring, waardoor ze praktijkervaring kunnen opdoen, vlieguren kunnen opbouwen en de vaardigheden kunnen ontwikkelen die nodig zijn om vooruitgang te boeken in hun luchtvaartcarrière.
Hoe krijg je een baan als piloot zonder ervaring?
Veel commerciële werkgevers werven ervaren piloten met een aanzienlijk aantal vlieguren. Dit betekent dat veel pas gekwalificeerde piloten met hun persoonlijke vliegbrevet (PPL) of commercieel vliegbrevet (CPL) geen functies bij de luchtvaartmaatschappijen kunnen bemachtigen vanwege hun beperkte vliegervaring.
Dit plaatst deze personen in het dilemma van geïnteresseerd zijn in het bemachtigen van een baan als piloot, maar niet in staat zijn om een positie te bemachtigen vanwege hun onervarenheid en weinig vlieguren.
Banen voor piloten met weinig vlieguren zijn hier een oplossing voor. Deze functies stellen piloten die een privévliegbrevet (PPL) hebben behaald - een licentie die individuen toestaat om privé, niet-commerciële vliegtuigen te vliegen, in staat om hun vlieguren op te bouwen.
Waarom is het opbouwen van vlieguren belangrijk?
In de luchtvaartindustrie worden vlieguren gebruikt als een maatstaf voor de ervaring en bekwaamheid van een piloot.
Gezien dit, zijn er verschillende redenen waarom het aantal vlieguren dat een piloot heeft opgebouwd belangrijk is.
Bouwt vertrouwen op: Hoe meer vlieguren een piloot heeft opgedaan, hoe groter hun vertrouwen en kennis is. Piloten raken vertrouwd met de verschillende weers- en vliegomstandigheden die ze tijdens de vlucht kunnen ervaren. Deze ervaring bouwt het vertrouwen en de capaciteit van een piloot op, vooral in het omgaan met onvoorziene vliegomstandigheden.
Bouwt vliegervaring op in de lucht: Piloten moeten in staat zijn om alle eventualiteiten aan te kunnen als ze een vliegtuig besturen. Het opbouwen van vlieguren betekent dat je als piloot je ervaring vergroot. Hoe meer ervaring je hebt, hoe sneller je eventuele afwijkingen kunt herkennen, waardoor je situaties voorkomt voordat ze zich voordoen.
Vergroot carrièremogelijkheden: Hoe meer vlieguren een piloot heeft, hoe meer mogelijkheden er voor hen openstaan. Grotere commerciële luchtvaartmaatschappijen zoeken een specifiek aantal vlieguren voor zowel hun korte als lange afstanden. Degenen met meer vlieguren hebben een bredere keuze aan werkmogelijkheden.
Verhoogde salarisvooruitzichten: Piloten die hun vlieguren hebben opgebouwd en daardoor meer ervaren zijn, kunnen een hoger salaris eisen door te solliciteren naar beter betaalde posities.
Hoeveel vlieguren heb je nodig?
Het aantal vlieguren dat een piloot nodig heeft, kan per land enigszins variëren. Over het algemeen zijn de richtlijnen voor vlieguren voor piloten als volgt:
- Privévliegbrevet (PPL): Om een PPL te behalen, hebben individuen tussen de 40 - 45 vlieguren nodig
- Commercieel vliegbrevet (CPL): Om als commerciële piloot te vliegen (d.w.z. op contractbasis voor een vliegtuig met 9 zitplaatsen of minder), moeten individuen minimaal 150 vlieguren hebben. Het is het vermelden waard dat veel mensen met een CPL minstens 250 vlieguren hebben opgedaan.
- Vliegbrevet voor luchtvaartmaatschappijen (ATPL): Individuen die hun ATPL hebben behaald, hebben 1500 vlieguren. Piloten met een ATPL-kwalificatie zijn gekwalificeerd om commerciële vliegtuigen met negen zitplaatsen of meer te vliegen.
Ultieme lijst van banen voor piloten met weinig vlieguren om te overwegen
Er zijn veel banen voor piloten beschikbaar voor degenen met minder dan het vereiste aantal vlieguren om commerciële luchtvaartmaatschappijen te vliegen.
Hier is de ultieme lijst van banen voor piloten met weinig vlieguren die piloten in staat stelt om hun vlieguren op te bouwen terwijl ze genieten van de rol waarvoor ze zijn opgeleid.
#1 Landbouwpiloot
Veel landbouwbedrijven huren landbouwpiloten in. De rol richt zich op het besproeien van gewassen en landbouwvelden vanuit de lucht, zodat de gewassen grondig worden bestoven met meststoffen.
Hoewel deze rollen in sommige gevallen gespecialiseerde training en certificering kunnen vereisen, zijn landbouwpilootrollen een uitstekende manier voor piloten met weinig vlieguren om tijdens bepaalde tijden van het jaar vlieguren op te bouwen.
#2 Skydiving Piloot
Skydiving centra huren piloten met weinig vlieguren in om vliegtuigen te vliegen die klanten op skydives meenemen. Deze rol houdt in dat skydivers naar een geschikte hoogte worden gevlogen om veilige operaties tijdens de sprongen te garanderen. Salarissen kunnen variëren, aangezien skydiving piloten meestal per vlucht worden betaald. Het minimum aantal vlieguren varieert volgens het skydiving centrum.
#3 Luchtambulance Piloot
Luchtambulance piloten zijn een integraal onderdeel van het medische team dat ernstig gewonde patiënten vervoert. In deze rol zijn piloten betrokken bij de medische evacuaties en het vervoer van patiënten van en naar verschillende ziekenhuizen.
Sommige luchtambulancebedrijven vereisen dat individuen specialistische kwalificaties hebben in specifieke instrumentatie. Ze moeten kalm kunnen blijven onder druk, sterke navigatievaardigheden hebben en bedreven zijn in het gebruik van vlieginstrumenten.
Individuen moeten ook goede beslissingen kunnen nemen tijdens noodsituaties of onvoorziene omstandigheden. Dit kan betekenen dat ze moeten uitwijken naar een alternatieve luchthaven vanwege weersomstandigheden of dat ze vluchtplannen moeten aanpassen om aan medische behoeften te voldoen.
Gezien de aard van de rol, werken luchtambulance piloten vaak flexibele en onregelmatige uren. Ze moeten aanpasbaar zijn en bereid zijn om aan de eisen van de positie te voldoen.
#4 Vrachtpiloot
Logistieke bedrijven zoals DHL zoeken vaak piloten om vracht per lucht te vervoeren. Typische taken zijn onder andere preflight checks, het controleren van weersomstandigheden en het controleren van luchtvaartsystemen. In sommige gevallen kunnen vrachtpiloten ook worden gevraagd om de vracht te inspecteren en te helpen bij het laden en lossen, om ervoor te zorgen dat de vracht voldoet aan gewichts- en veiligheidsvoorwaarden.
Hoewel sommige vrachtpilootrollen regelmatige werkschema's betreffen, kunnen andere piloten vereisen dat ze stand-by zijn of onregelmatige uren werken, inclusief nachten, weekends en feestdagen. Aangezien de aard van vrachtoperaties vaak flexibiliteit vereist met betrekking tot werkschema's en beschikbaarheid is een must.
#5 Vlieginstructeurs
Veel vliegscholen nemen instructeurs met een lager aantal vlieguren in dienst om nieuwe piloten op te leiden. Het worden van een vlieginstructeur stelt piloten in staat om vlieguren op te bouwen terwijl ze hun kennis delen met minder ervaren individuen.
Alle vlieginstructeurs moeten hun commerciële vliegbrevet hebben behaald. Het primaire doel van een vlieginstructeur is om leerling-piloten te begeleiden, hen te helpen de nodige vaardigheden en kennis te ontwikkelen om competent en veilig te worden bij het vliegen.
Ze moeten studenten verschillende aspecten leren, zoals vliegtuigbesturing, procedures, navigatie, noodprotocollen en luchtvaartregelgeving. Naast de gebruikelijke verantwoordelijkheden van elke piloot, zoals het monitoren van het weer, zijn vlieginstructeurs ook betrokken bij het plannen van lessen en het bijwerken van trainingsmaterialen, om ervoor te zorgen dat alle gebruikte materialen voldoen aan de huidige regelgeving en richtlijnen.
Salarissen voor vlieginstructeurs variëren volgens het opleidingscentrum en het aantal vlieguren dat een individu heeft.
#6 Verkeersobservatie Piloot
Verkeersobservatie piloten werken over het algemeen voor televisie- of radiostations. Hun taak is om een vliegtuig te vliegen terwijl ze gegevens verzamelen over lokale verkeersgebieden, observerend vanuit de lucht.
Omdat verkeerspiloten een vliegtuig veilig moeten kunnen vliegen terwijl ze observeren wat er op de grond gebeurt en deze informatie doorgeven aan relevante partijen, is het vermogen om kalm te blijven en meerdere prioriteiten te beheren nodig voor deze rol.
Deze rollen vereisen ploegenwerk of werk tijdens speciale evenementen, vaak vroeg in de ochtend of in de avond. Salarissen in deze rol kunnen variëren afhankelijk van ervaring en gewerkte diensten.
#7 Luchtsurvey Piloot
Ingenieursbureaus nemen vaak piloten met weinig vlieguren in dienst om luchtsurveys uit te voeren. Deze vliegtuigen zijn uitgerust met speciale sensoren waarmee gegevens kunnen worden gemapt en verzameld over de integriteit van een structuur, bijvoorbeeld een hangbrug.
Piloten van luchtsurvey-operaties kunnen ook beelden van structuren maken en weergegevens verzamelen om te helpen bij het monitoren van systemen.
Veel bedrijven, zoals Ravenair, zoeken piloten die 300 uur vliegtijd hebben om in aanmerking te komen voor een rol als Luchtsurvey Operatie Piloot (P1/P2). Deze rollen zijn salarisrollen met een begeleidend voordelenpakket.
#8 Sightseeing/Ervaring Piloten
Sommige toeristische bestemmingen' sightseeing en klantbeleving bedrijven huren piloten in om rondleidingen te geven van schilderachtige gebieden door de lucht. Deze piloten vliegen over bezienswaardigheden en geven in sommige gevallen commentaar tijdens de vlucht.
Het salaris voor deze rollen varieert en is meestal per vlucht. Voor degenen die geïnteresseerd zijn in het ontmoeten van passagiers, dient deze rol als een geweldige manier om vlieguren op te bouwen.
#9 Pijpleidingpatrouille piloten
Pijpleidingpatrouille piloten voeren luchtsurveillance en inspectie uit van olie- en gaspijpleidingen om hun veiligheid en beveiliging te waarborgen, om te zorgen dat er geen problemen zijn met de pijpleidingen.
Vliegtuigen zijn uitgerust met specialistische apparatuur waardoor piloten kunnen controleren op lekken of onregelmatigheden in pijpleidingen. Pijpleidingpatrouille piloten moeten eventuele waargenomen problemen of afwijkingen tijdens patrouilles rapporteren en documenteren. Dit kan betekenen dat ze specifieke rapportagesystemen moeten gebruiken of moeten communiceren met grondpersoneel. Mochten er problemen worden ontdekt, dan moeten pijpleidingpatrouille piloten samenwerken met teams op de grond, om noodhulpverleners naar de plaats te begeleiden.
Aangezien de richtlijnen voorschrijven dat pijpleidingen regelmatig moeten worden gecontroleerd, kunnen pijpleidingpatrouille piloten in deze rol relatief snel hun vlieguren opbouwen. Salarissen voor pijpleidingpiloten worden betaald per gemonitorde mijl.
