Hva er en rolle for en pilot med lite erfaring?
En pilot med lite erfaring refererer til en pilot med begrenset flyerfaring, spesielt i antall loggførte flytimer.
Piloter med lite erfaring har vanligvis nylig fullført sin flyutdannelse og har fått sin pilotlisens. De har oppfylt de nødvendige kravene for å bli en lisensiert pilot, men har ennå ikke samlet et betydelig antall flytimer.
Roller for piloter med lite erfaring refererer til roller der nyutdannede piloter kan bygge flere flytimer.
Disse rollene er åpne for de med begrenset flygende erfaring, noe som gir dem mulighet til å få praktisk erfaring, samle flytimer og utvikle de nødvendige ferdighetene for å gå videre i sin luftfartskarriere.
Hvordan får du en pilotrolle uten erfaring?
Mange kommersielle arbeidsgivere rekrutterer erfarne piloter med et betydelig antall flytimer. Dette betyr at mange nyutdannede piloter med deres personlige pilotlisens (PPL) eller kommersiell pilotlisens (CPL) ikke klarer å sikre roller med flyselskapene på grunn av deres begrensede flygende erfaring.
Dette setter disse individene i dilemmaet om å være interessert i å sikre en pilotrolle, men ikke kunne sikre en stilling på grunn av deres mangel på erfaring og lave flytimer.
Jobber for piloter med lite erfaring er en løsning på dette. Disse rollene gjør det mulig for piloter som har fått en privat pilotlisens (PPL) - en lisens som lar individer fly private, ikke-kommersielle fly, å bygge opp sine flytimer.
Hvorfor er det viktig å bygge flytimer?
I luftfartsindustrien brukes flytimer som et mål på en pilots erfaring og dyktighet.
Gitt dette, er det flere grunner til at antall flytimer en pilot har oppnådd er viktig.
Bygger selvtillit: Jo flere flytimer en pilot har oppnådd, jo større er deres selvtillit og kunnskap. Piloter blir kjent med de forskjellige vær- og flyforholdene de kan oppleve i luften. Denne erfaringen bygger en pilots selvtillit og evne, spesielt når det gjelder å håndtere uforutsette flyforhold.
Bygger flygende erfaring i luften: Piloter må kunne håndtere alle eventualiteter når de flyr et fly. Å bygge flytimer betyr at, som pilot, øker du din erfaring. Jo mer erfaren du er, jo raskere kan du gjenkjenne eventuelle mulige anomalier, og forhindre situasjoner før de oppstår.
Utvider karrieremuligheter: Jo flere flytimer en pilot har, jo flere muligheter åpner seg for dem. Større kommersielle flyselskaper ser etter et bestemt antall flytimer for både sine korte og lange ruter. De med flere flytimer har et bredere utvalg av jobbmuligheter åpne for dem.
Økte lønnsutsikter: Piloter som har bygget opp sine flytimer og er, i sin tur, mer erfarne kan kreve en høyere lønn ved å søke om høyere betalte stillinger.
Hvor mange flytimer trenger du?
Antall flytimer en pilot trenger kan variere litt etter land. Generelt er retningslinjene for flytimer for piloter som følger:
- Privat pilotlisens (PPL): For å få en PPL, trenger individer mellom 40 - 45 flytimer
- Kommersiell pilotlisens (CPL): For å fly som en kommersiell pilot (dvs., på en kontrakt for leieformål som flyr et fly med 9 seter eller mindre), må individer ha minst 150 flytimer. Det er verdt å merke seg at mange individer med en CPL har oppnådd minst 250 flytimer.
- Airline Transport Pilot License (ATPL): Individer som har oppnådd deres ATPL har 1500 flytimer. ATPL-kvalifiserte piloter er kvalifisert til å fly kommersielle fly med ni seter eller mer.
Den ultimate listen over jobber for piloter med lite erfaring å vurdere
Mange pilotjobber er tilgjengelige for de med mindre enn de nødvendige flytimene for å fly kommersielle flyselskaper.
Her er den ultimate listen over jobber for piloter med lite erfaring som lar piloter bygge sine flytimer mens de nyter rollen de ble opplært for.
#1 Jordbruksflyger
Mange landbruksselskaper ansetter jordbruksflygere. Rollen fokuserer på å spraye avlinger og landbruksfelt fra luften, noe som sikrer at avlingene er grundig støvet med gjødsel.
Selv om disse rollene, i noen tilfeller, kan kreve spesialisert opplæring og sertifisering, er jordbruksflygerroller en utmerket måte for piloter med lite erfaring å bygge opp flytimer på visse tider av året.
#2 Fallskjermhoppflyger
Fallskjermhopp sentre ansetter piloter med lite erfaring for å fly fly som tar kunder på fallskjermhopp. Denne rollen innebærer å fly fallskjermhoppere til en passende høyde for å sikre trygg drift under hoppene. Lønnene kan variere, da fallskjermhoppflygere vanligvis blir betalt per flytur. Det minste antallet flytimer varierer i henhold til fallskjermhopp senteret.
#3 Luftambulanseflyger
Luftambulanseflygere er en integrert del av det medisinske teamet som transporterer kritisk skadde pasienter. I denne rollen er piloter involvert i medisinske evakueringer og transport av pasienter til og fra forskjellige sykehus.
Noen luftambulanse selskaper krever at individer har spesialistkvalifikasjoner i spesifikk instrumentering. De må kunne holde seg rolig under press, ha sterke navigasjonsferdigheter og være dyktige i bruk av flyinstrumenter.
Individer må også kunne ta gode beslutninger under nødsituasjoner eller uforutsette omstendigheter. Dette kan innebære å omdirigere til en alternativ flyplass på grunn av værforhold, eller justere flyplaner for å imøtekomme medisinske behov.
Gitt rollens natur, jobber ofte luftambulanseflygere fleksible og usosiale timer. De må være tilpasningsdyktige og villige til å imøtekomme stillingens krav.
#4 Lasteflyger
Logistikkselskaper som DHL ser ofte etter piloter for å transportere last med luft. Typiske oppgaver inkluderer preflight-sjekker, gjennomgang av værforhold, og sjekking av luftfartssystemer. I noen tilfeller kan lasteflygere også bli bedt om å inspisere lasten og hjelpe til med lasting og lossing, for å sikre at lasten oppfyller vekt- og sikkerhetsforhold.
Mens noen lasteflygerroller innebærer regelmessige arbeidsskemaer, kan andre kreve at piloter er på vakt eller jobber uregelmessige timer, inkludert netter, helger og helligdager. Ettersom lastoperasjonenes natur ofte krever fleksibilitet når det gjelder arbeidstidsplaner og tilgjengelighet, er dette et must.
#5 Flyinstruktører
Mange flyskoler ansetter instruktører med et lavere antall flytimer for å trene nye piloter. Å bli en flyinstruktør lar piloter bygge flytimer mens de deler sin kunnskap med mindre erfarne individer.
Alle flyinstruktører må ha oppnådd sin kommersielle pilotlisens. Hovedmålet med en flyinstruktør er å veilede lærlingpiloter, hjelpe dem med å utvikle de nødvendige ferdighetene og kunnskapen for å bli kompetente og trygge når de flyr.
De må undervise studenter i forskjellige aspekter som flykontroller, prosedyrer, navigasjon, nødprotokoller og luftfartsforskrifter. I tillegg til de vanlige ansvarsområdene for enhver pilot, som værovervåking, er flyinstruktører også involvert i leksjonsplanlegging og oppdatering av treningsmateriell, noe som sikrer at alt materiale som brukes, oppfyller gjeldende forskrifter og retningslinjer.
Lønn for flyinstruktører varierer i henhold til treningsenteret og antall flytimer en person har.
#6 Trafikkobservasjonspilot
Trafikkobservasjonspiloter jobber generelt for fjernsyns- eller radiostasjoner. Deres rolle er å fly et fly mens de samler data om lokale trafikkområder, observerer fra luften.
Ettersom trafikkpiloter må trygt fly et fly mens de observerer hva som skjer på bakken og formidler denne informasjonen til relevante parter, er evnen til å holde seg rolig og håndtere flere prioriteringer nødvendig for denne rollen.
Disse rollene krever skiftarbeid eller arbeid under spesielle arrangementer, ofte tidlig morgen eller kveldsarbeid. Lønn i denne rollen kan variere i henhold til erfaring og skift jobbet.
#7 Aerial Survey Pilot
Ingeniørfirmaer ansetter ofte piloter med lite erfaring for å utføre luftundersøkelser. Disse flyene er utstyrt med spesielle sensorer som gjør det mulig å kartlegge og samle data om integriteten til en struktur, for eksempel en hengebro.
Aerial survey operations pilots kan også ta bilder av strukturer og samle værdata for å hjelpe med overvåkning av systemer.
Mange firmaer, som Ravenair, ser etter piloter som har 300 timer med flytid for å være kvalifisert for en Aerial Operations Survey pilotrolle (P1/P2). Disse rollene er lønnede roller med en medfølgende fordelspakke.
#8 Sightseeing/Experience Pilots
Noen turistdestinasjoner' sightseeing og klientopplevelsesselskaper ansetter piloter for å gi turer over naturskjønne områder fra luften. Disse pilotene flyr over landemerker og, i noen tilfeller, gir kommentarer under flyturen.
Lønnen for disse rollene varierer og er vanligvis per flytur. For de som er interessert i å møte passasjerer, tjener denne rollen som en flott måte å samle flytimer på.
#9 Rørledningspatruljepiloter
Rørledningspatruljepiloter utfører luftovervåkning og inspeksjon av olje- og gassrørledninger for å sikre deres sikkerhet og sikkerhet, og sørge for at det ikke er problemer med rørledningene.
Fly er utstyrt med spesialutstyr som gjør det mulig for piloter å overvåke lekkasjer eller uregelmessigheter i rørledninger. Rørledningspatruljepiloter må rapportere og dokumentere eventuelle observerte problemer eller anomalier under patruljene. Dette kan involvere bruk av spesifikke rapporteringssystemer eller kommunikasjon med bakkebasert personell. Skulle det oppdages problemer, må rørledningspatruljepiloter samarbeide med bakkebaserte team, og hjelpe til med å lede nødhjelp til stedet.
Ettersom retningslinjene tilsier at rørledninger må kontrolleres regelmessig, kan rørledningspatruljepiloter bygge opp sine flytimer relativt raskt i denne rollen. Lønninger for rørledningspiloter betales per mil overvåket.
