O que é um papel de piloto com poucas horas de voo?
Um piloto com poucas horas de voo refere-se a um piloto com experiência de voo limitada, particularmente no número de horas de voo registadas.
Pilotos com poucas horas de voo geralmente acabaram de completar o seu treino de voo e obtiveram a sua licença de piloto. Eles cumpriram os requisitos necessários para se tornarem pilotos licenciados, mas ainda não acumularam um número significativo de horas de voo.
Os papéis de piloto com poucas horas de voo referem-se a papéis onde pilotos recém-qualificados podem acumular mais horas de voo.
Estes papéis estão abertos àqueles com experiência de voo limitada, permitindo-lhes ganhar experiência prática, acumular horas de voo e desenvolver as habilidades necessárias para progredir nas suas carreiras na aviação.
Como conseguir um papel de piloto sem experiência?
Muitos empregadores comerciais recrutam pilotos experientes com um número substancial de horas de voo. Isso significa que muitos pilotos recém-qualificados com a sua licença de piloto pessoal (PPL) ou Licença de Piloto Comercial (CPL) são incapazes de garantir papéis com as companhias aéreas devido à sua experiência de voo limitada.
Isso coloca esses indivíduos no dilema de estar interessados em garantir um papel de piloto, mas incapazes de garantir uma posição devido à sua inexperiência e poucas horas de voo.
Os empregos para pilotos com poucas horas de voo são uma solução para isto. Estes papéis permitem aos pilotos que obtiveram uma licença de piloto privado (PPL) - uma licença que permite aos indivíduos voar aeronaves privadas, não comerciais, acumular as suas horas de voo.
Por que é importante acumular horas de voo?
Na indústria da aviação, as horas de voo são usadas como uma medida da experiência e proficiência de um piloto.
Dado isto, existem várias razões pelas quais o número de horas de voo que um piloto acumulou é importante.
Constrói confiança: Quanto mais horas de voo um piloto acumula, maior é a sua confiança e conhecimento. Os pilotos familiarizam-se com as diferentes condições meteorológicas e de voo que podem experienciar durante o voo. Esta experiência constrói a confiança e capacidade do piloto, especialmente no que diz respeito a lidar com condições de voo imprevistas.
Constrói experiência de voo no ar: Os pilotos devem ser capazes de lidar com todas as eventualidades ao voar uma aeronave. Acumular horas de voo significa que, como piloto, você aumenta a sua experiência. Quanto mais experiente você for, mais rápido poderá reconhecer possíveis anomalias, prevenindo situações antes que elas surjam.
Amplia opções de carreira: Quanto mais horas de voo um piloto tem, maior é o número de oportunidades abertas para ele. As grandes companhias aéreas comerciais procuram um número específico de horas de voo para os seus destinos de curta e longa distância. Aqueles com mais horas de voo têm uma escolha mais ampla de oportunidades de emprego abertas para eles.
Aumenta as perspectivas salariais: Pilotos que acumularam suas horas de voo e são, por sua vez, mais experientes podem comandar um salário mais alto ao se candidatarem a posições mais bem remuneradas.
Quantas horas de voo você precisa?
O número de horas de voo que um piloto precisa pode variar ligeiramente de país para país. Em geral, as diretrizes para horas de voo para pilotos são as seguintes:
- Licença de Piloto Privado (PPL): Para obter uma PPL, os indivíduos precisam entre 40 - 45 horas de voo
- Licença de Piloto Comercial (CPL): Para voar como piloto comercial (ou seja, num contrato de aluguer de voo de uma aeronave de 9 lugares ou menos), os indivíduos devem ter um mínimo de 150 horas de voo. Vale a pena notar que muitos indivíduos com uma CPL acumularam pelo menos 250 horas de voo.
- Licença de Piloto de Transporte Aéreo (ATPL): Indivíduos que obtiveram a sua ATPL têm 1500 horas de voo. Pilotos qualificados com ATPL estão qualificados para voar aeronaves comerciais com nove lugares ou mais.
Lista definitiva de empregos para pilotos com poucas horas de voo a considerar
Existem muitos empregos para pilotos disponíveis para aqueles com menos do que as horas de voo necessárias para voar em companhias aéreas comerciais.
Aqui está a lista definitiva de empregos para pilotos com poucas horas de voo que permite aos pilotos acumular suas horas de voo enquanto desfrutam do papel para o qual foram treinados.
#1 Piloto Agrícola
Muitas empresas agrícolas contratam pilotos agrícolas. O papel foca-se em pulverizar culturas e campos agrícolas a partir do ar, garantindo que as culturas são completamente pulverizadas com fertilizantes.
Embora estes papéis, em alguns casos, possam exigir treino especializado e certificação, os papéis de piloto agrícola são uma excelente maneira para pilotos com poucas horas de voo acumularem horas de voo durante certas épocas do ano.
#2 Piloto de Paraquedismo
Os centros de paraquedismo contratam pilotos com poucas horas de voo para voar aeronaves que levam clientes em saltos de paraquedas. Este papel envolve levar os paraquedistas a uma altitude apropriada para garantir operações seguras durante os saltos. Os salários podem variar, pois os pilotos de paraquedismo são geralmente pagos por voo. O número mínimo de horas de voo varia de acordo com o centro de paraquedismo.
#3 Piloto de Ambulância Aérea
Os pilotos de ambulância aérea são fundamentais para a equipe médica que transporta pacientes gravemente feridos. Neste papel, os pilotos estão envolvidos nas evacuações médicas e no transporte de pacientes de e para diferentes hospitais.
Algumas empresas de ambulância aérea exigem que os indivíduos tenham qualificações especializadas em instrumentação específica. Eles devem ser capazes de manter a calma sob pressão, ter fortes habilidades de navegação e ser proficientes no uso de instrumentos de voo.
Os indivíduos também precisam tomar decisões sólidas durante emergências ou circunstâncias imprevistas. Isso pode envolver desviar para um aeroporto alternativo devido a condições meteorológicas ou ajustar planos de voo para acomodar necessidades médicas.
Dada a natureza do papel, os pilotos de ambulância aérea muitas vezes trabalham horários flexíveis e insociáveis. Eles devem ser adaptáveis e dispostos a acomodar os requisitos da posição.
#4 Piloto de Carga
Empresas de logística como a DHL muitas vezes procuram pilotos para transportar carga por via aérea. As tarefas típicas incluem verificações pré-voo, revisão das condições meteorológicas e verificação dos sistemas de aviação. Em alguns casos, os pilotos de carga também podem ser solicitados a inspecionar a carga e ajudar na carga e descarga, garantindo que a carga atenda às condições de peso e segurança.
Embora alguns papéis de piloto de carga envolvam horários de trabalho regulares, outros podem exigir que os pilotos estejam de plantão ou trabalhem em horários irregulares, incluindo noites, fins de semana e feriados. Como a natureza das operações de carga muitas vezes exige flexibilidade em relação aos horários de trabalho e disponibilidade é uma obrigação.
#5 Instrutores de Voo
Muitas escolas de voo contratam instrutores com um menor número de horas de voo para treinar novos pilotos. Tornar-se um instrutor de voo permite aos pilotos acumular horas de voo enquanto compartilham seu conhecimento com indivíduos menos experientes.
Todos os instrutores de voo devem ter obtido sua licença de piloto comercial. O objetivo principal de um instrutor de voo é orientar os pilotos em formação, ajudando-os a desenvolver as habilidades e o conhecimento necessários para se tornarem competentes e seguros ao voar.
Eles devem ensinar aos alunos vários aspectos, como controles de aeronaves, procedimentos, navegação, protocolos de emergência e regulamentos de aviação. Além das responsabilidades usuais de qualquer piloto, como monitoramento do tempo, os instrutores de voo também estão envolvidos no planejamento de aulas e na atualização de materiais de treinamento, garantindo que todos os materiais utilizados atendam aos regulamentos e diretrizes atuais.
Os salários para instrutores de voo variam de acordo com o centro de treinamento e o número de horas de voo que um indivíduo tem.
#6 Piloto de observação de tráfego
Os pilotos de observação de tráfego geralmente trabalham para estações de televisão ou rádio. O seu papel é voar uma aeronave enquanto recolhem dados sobre áreas de tráfego local, observando do ar.
Como os pilotos de tráfego devem voar com segurança um avião enquanto observam o que está acontecendo no solo e transmitem essa informação para as partes relevantes, a capacidade de manter a calma e gerir várias prioridades é necessária para este papel.
Estes papéis requerem trabalho por turnos ou trabalho durante eventos especiais, muitas vezes trabalho matinal ou noturno. Os salários neste papel podem variar de acordo com a experiência e os turnos trabalhados.
#7 Piloto de Levantamento Aéreo
As empresas de engenharia muitas vezes empregam pilotos com poucas horas de voo para realizar levantamentos aéreos. Estes aviões estão equipados com sensores especiais que permitem que os dados sejam mapeados e recolhidos sobre a integridade de uma estrutura, por exemplo, uma ponte suspensa.
Os pilotos de operações de levantamento aéreo também são capazes de tirar imagens de estruturas e recolher dados meteorológicos para ajudar no monitoramento de sistemas.
Muitas empresas, como a Ravenair, procuram pilotos que tenham 300 horas de voo para serem elegíveis para um papel de Piloto de Levantamento Aéreo (P1/P2). Estes papéis são remunerados com um pacote de benefícios incluído.
#8 Pilotos de Turismo/Experiência
Algumas empresas de turismo e experiência de clientes em destinos turísticos empregam pilotos para fornecer passeios de áreas cênicas por via aérea. Estes pilotos voam sobre marcos e, em alguns casos, fornecem comentários durante o voo.
O salário para estes papéis varia e é geralmente por voo. Para aqueles interessados em encontrar passageiros, este papel serve como uma ótima maneira de acumular horas de voo.
#9 Pilotos de patrulha de oleodutos
Os pilotos de patrulha de oleodutos realizam vigilância aérea e inspeção de oleodutos e gasodutos para garantir a sua segurança e segurança, assegurando que não há problemas nos oleodutos.
As aeronaves estão equipadas com equipamento especializado que permite aos pilotos monitorar vazamentos ou irregularidades nos oleodutos. Os pilotos de patrulha de oleodutos devem reportar e documentar quaisquer problemas ou anomalias observados durante as patrulhas. Isso pode envolver o uso de sistemas de reporte específicos ou a comunicação com pessoal baseado no solo. Caso sejam descobertos problemas, os pilotos de patrulha de oleodutos devem estabelecer ligação com as equipes baseadas no solo, ajudando a guiar os socorristas para o local.
Como as diretrizes estipulam que os oleodutos devem ser verificados regularmente, os pilotos de patrulha de oleodutos podem acumular suas horas de voo relativamente rapidamente neste papel. Os salários para os pilotos de oleodutos são pagos por milha monitorada.
