Vad är en pilotroll med låg erfarenhet?
En pilot med låg erfarenhet hänvisar till en pilot med begränsad flygerfarenhet, särskilt när det gäller antalet flygtimmar.
Piloter med låg erfarenhet har vanligtvis nyligen avslutat sin flygutbildning och har erhållit sitt pilotcertifikat. De har uppfyllt de nödvändiga kraven för att bli en licensierad pilot men har ännu inte samlat på sig ett betydande antal flygtimmar.
Pilotroller med låg erfarenhet avser roller där nyligen kvalificerade piloter kan bygga upp fler flygtimmar.
Dessa roller är öppna för personer med begränsad flygerfarenhet, vilket ger dem möjlighet att få praktisk erfarenhet, samla flygtimmar och utveckla de färdigheter som krävs för att göra framsteg i sin flygkarriär.
Hur får man en pilotroll utan erfarenhet?
Många kommersiella arbetsgivare rekryterar erfarna piloter med ett betydande antal flygtimmar. Detta innebär att många nyligen kvalificerade piloter med sitt privata pilotcertifikat (PPL) eller kommersiella pilotcertifikat (CPL) inte kan säkra roller hos flygbolagen på grund av sin begränsade flygerfarenhet.
Detta sätter dessa individer i dilemmat att vara intresserade av att säkra en pilotroll men inte kunna få en position på grund av sin bristande erfarenhet och låga flygtimmar.
Pilotjobb med låg erfarenhet är en lösning på detta. Dessa roller gör det möjligt för piloter som har fått sitt privata pilotcertifikat (PPL) - ett certifikat som tillåter individer att flyga privat, icke-kommersiella flygplan - att bygga upp sina flygtimmar.
Varför är det viktigt att bygga upp flygtimmar?
Inom flygbranschen används flygtimmar som ett mått på en pilots erfarenhet och kompetens.
Mot denna bakgrund finns det flera skäl till varför antalet flygtimmar en pilot har samlat är viktigt.
Bygger förtroende: Ju fler flygtimmar en pilot har samlat, desto större blir deras förtroende och kunskap. Piloter blir bekanta med olika väder- och flygförhållanden de kan uppleva under flygningen. Denna erfarenhet bygger upp en pilots förtroende och kapacitet, särskilt när det gäller att hantera oväntade flygförhållanden.
Bygger flygerfarenhet i luften: Piloter måste kunna hantera alla eventualiteter när de flyger ett flygplan. Att bygga upp flygtimmar innebär att du som pilot ökar din erfarenhet. Ju mer erfaren du är, desto snabbare kan du känna igen eventuella anomalier och förhindra situationer innan de uppstår.
Utvidgar karriärmöjligheterna: Ju fler flygtimmar en pilot har, desto fler möjligheter öppnar sig för dem. Större kommersiella flygbolag letar efter ett specifikt antal flygtimmar för både korta och långa flygningar. De som har fler flygtimmar har ett bredare utbud av jobbmöjligheter att välja mellan.
Ökade löneutsikter: Piloter som har byggt upp sina flygtimmar och är mer erfarna kan begära en högre lön genom att söka högre betalda positioner.
Hur många flygtimmar behöver du?
Antalet flygtimmar en pilot behöver kan variera något mellan olika länder. Generellt sett är riktlinjerna för flygtimmar för piloter följande:
- Privat pilotcertifikat (PPL): För att få ett PPL behöver individer mellan 40 - 45 flygtimmar
- Kommersiellt pilotcertifikat (CPL): För att flyga som kommersiell pilot (dvs. på kontrakt för att flyga ett flygplan med 9 platser eller färre), måste individer ha minst 150 flygtimmar. Det är värt att notera att många individer med ett CPL har samlat åtminstone 250 flygtimmar.
- Airline Transport Pilot License (ATPL): Individer som har uppnått sin ATPL har 1500 flygtimmar. ATPL-kvalificerade piloter är behöriga att flyga kommersiella flygplan med nio platser eller fler.
Ultimat lista över pilotjobb med låg erfarenhet att överväga
Det finns många pilotjobb tillgängliga för dem som har färre flygtimmar än vad som krävs för att flyga kommersiella flygbolag.
Här är den ultimata listan över pilotjobb med låg erfarenhet som gör det möjligt för piloter att bygga upp sina flygtimmar samtidigt som de njuter av den roll de har utbildats för.
#1 Jordbruksflygare
Många jordbruksföretag anställer jordbruksflygare. Rollen fokuserar på att spruta grödor och jordbruksfält från luften och se till att grödorna är ordentligt bestrukna med gödningsmedel.
Även om dessa roller i vissa fall kan kräva specialiserad utbildning och certifiering, är jordbruksflygare ett utmärkt sätt för piloter med låg erfarenhet att bygga upp flygtimmar under vissa tider på året.
#2 Fallskärmsflygare
Fallskärmscenter anställer piloter med låg erfarenhet för att flyga flygplan som tar klienter på fallskärmshopp. Denna roll innebär att flyga fallskärmshoppare till en lämplig höjd för att säkerställa säkra operationer under hoppen. Lönerna kan variera, eftersom fallskärmsflygare vanligtvis betalas per flygning. Det minsta antalet flygtimmar varierar beroende på fallskärmscentret.
#3 Ambulansflygare
Ambulansflygare är en integrerad del av det medicinska teamet som transporterar allvarligt skadade patienter. I denna roll är piloter involverade i medicinska evakueringar och transport av patienter till och från olika sjukhus.
Vissa ambulansflygföretag kräver att individer har specialistkvalifikationer inom specifik instrumentering. De måste kunna behålla lugnet under press, ha starka navigationskunskaper och vara skickliga på att använda flyginstrument.
Individer måste också kunna fatta kloka beslut vid nödsituationer eller oväntade omständigheter. Detta kan innebära att man avviker till en alternativ flygplats på grund av väderförhållanden eller justerar flygplanen för att ta hänsyn till medicinska behov.
Med tanke på rollens natur arbetar ambulansflygare ofta flexibla och obekväma arbetstider. De måste vara anpassningsbara och villiga att anpassa sig till rollens krav.
#4 Fraktflygare
Logistikföretag som DHL letar ofta efter piloter för att transportera gods med flyg. Typiska uppgifter inkluderar preflight-kontroller, granskning av väderförhållanden och kontroll av flygsystem. I vissa fall kan fraktflygare också bli ombedda att inspektera gods och hjälpa till med lastning och lossning, för att säkerställa att godset uppfyller viktoch säkerhetskrav.
Medan vissa fraktflygare har regelbundna arbetsscheman kan andra behöva vara tillgängliga eller arbeta oregelbundna arbetstider, inklusive nätter, helger och helgdagar. Eftersom fraktverksamhetens natur ofta kräver flexibilitet när det gäller arbetsscheman är tillgänglighet ett måste.
#5 Flyginstruktörer
Många flygskolor anställer instruktörer med färre flygtimmar för att utbilda nya piloter. Att bli flyginstruktör gör det möjligt för piloter att bygga upp flygtimmar samtidigt som de delar med sig av sin kunskap till mindre erfarna individer.
Alla flyginstruktörer måste ha uppnått sitt kommersiella pilotcertifikat. Flyginstruktörens främsta mål är att vägleda eleverna och hjälpa dem att utveckla de nödvändiga färdigheterna och kunskapen för att bli kompetenta och säkra vid flygning.
De måste undervisa eleverna i olika aspekter som flygkontroller, procedurer, navigering, nödprotokoll och flygregler. Utöver de vanliga ansvar som en pilot har, som att övervaka vädret, är flyginstruktörer också involverade i lektionsplanering och uppdatering av utbildningsmaterial, för att säkerställa att allt material som används uppfyller gällande regler och riktlinjer.
Lönerna för flyginstruktörer varierar beroende på utbildningscentret och antalet flygtimmar en individ har.
#6 Trafikövervakningspilot
Trafikövervakningspiloter arbetar vanligtvis för TV- eller radiostationer. Deras roll är att flyga ett flygplan samtidigt som de samlar in data om lokala trafikområden genom att observera från luften.
Eftersom trafikpiloter måste flyga ett flygplan på ett säkert sätt samtidigt som de observerar vad som händer på marken och vidarebefordrar denna information till relevanta parter krävs förmågan att behålla lugnet och hantera flera prioriteringar för denna roll.
Dessa roller kräver skiftarbete eller arbete under särskilda evenemang, oftast tidigt på morgonen eller kvällsarbete. Lönerna i denna roll kan variera beroende på erfarenhet och arbetade skift.
#7 Flygfotoinspektör
Teknikföretag anställer ofta piloter med låg erfarenhet för att genomföra flygfotoinspektioner. Dessa flygplan är utrustade med specialsensorer som möjliggör kartläggning och sammanställning av data om strukturers integritet, till exempel en hängbro.
Flygfotoinspektionspiloter kan också ta bilder av strukturer och samla in väderdata för att underlätta övervakningen av system.
Många företag, som Ravenair, letar efter piloter med 300 flygtimmar för att vara berättigade till en roll som pilot för flygfotografisk verksamhet (P1/P2). Dessa roller är löneanställda med tillhörande förmåner.
#8 Sightseeing/Upplevelsepiloter
Vissa turistdestinationers sightseeing- och kundupplevelseföretag anställer piloter för att erbjuda turer i natursköna områden med flyg. Dessa piloter flyger över landmärken och ger i vissa fall kommentarer under flygningen.
Lönen för dessa roller varierar och betalas vanligtvis per flygning. För dem som är intresserade av att träffa passagerare är denna roll ett utmärkt sätt att samla flygtimmar.
#9 Pipelinetillsynspiloter
Pipelinetillsynspiloter utför flygövervakning och inspektion av olje- och gasledningar för att säkerställa deras säkerhet och trygghet, och förhindra eventuella problem med ledningarna.
Flygplanen är utrustade med specialutrustning som gör det möjligt för piloter att övervaka läckor eller oegentligheter i ledningarna. Pipelinetillsynspiloter måste rapportera och dokumentera eventuella observerade problem eller avvikelser under patrulleringarna. Detta kan innebära användning av specifika rapporteringssystem eller kommunikation med markbaserad personal. Om några problem upptäcks måste pipelinetillsynspiloter samarbeta med markbaserade team och hjälpa till att guida räddningspersonalen till platsen.
Eftersom riktlinjer föreskriver att ledningarna måste kontrolleras regelbundet kan pipelinetillsynspiloter relativt snabbt bygga upp sina flygtimmar i denna roll. Löner för pipelinetillsynspiloter betalas per övervakad mil.
