Vad representerar piloters rangordning?
Piloter både i militären och på kommersiella plan har ett rangsystem, och detta betecknar deras erfarenhetsnivå och senioritet.
Vem som helst med ett pilotlicens kan vara en pilot, men för att bli kapten behöver du ha uppnått ett visst antal flygtimmar - och det kan ta upp till 20 år att komma dit, beroende på vilket flygbolag du flyger med.
Nästan alla piloter börjar som kadett eller träningspilot, och det finns flera rangordningar som kan uppnås på vägen till att bli kapten.
Vad betyder antalet ränder på en pilots uniform?
Randerna på en pilots uniform används för att visa vilken senioritetsnivå eller rang piloten har. Betydelsen av randerna är mestadels den samma över flygbolagen, med vissa skillnader på förste officer-nivån.
- En Rand: Kadett/Träningspilot
- Två Ränder: Andra Officer
- Tre Ränder: Förste Officer/Andrepilot/Senior Förste Officer
- Fyra Ränder: Kapten
Ju fler ränder på pilotens uniform, desto mer senioritet har de - och desto mer ansvar måste de ta för flygplanets och alla ombordvarandes säkerhet.
Vilken är den högsta pilotrang du kan nå?
Den högsta pilotrang som kan uppnås är den av en kapten.
I nästan alla fall krävs det att kaptener har uppnått mer än 3 000 timmars flygtid innan de kan övervägas att bli kapten, och även då behöver de 'klara gränsen' på andra sätt också - demonstrera saker som ledarskapsfärdigheter och kommunikation för att bli föreslagna.
Träningskaptener är en angränsande rang; de är fullt kvalificerade kaptener som också tar på sig det extra ansvaret att träna andra piloter.
Finns det en skillnad mellan en pilot och en kapten?
Rangsystemet handlar allt om erfarenhet och senioritet, så skillnaden mellan att vara en pilot och att vara en kapten är mer än bara tid spenderad i luften.
För att betraktas som en pilot behöver du ha slutfört 35 timmars flygtid (i genomsnitt) och fått ett pilotlicens. Vem som helst med ett pilotlicens kan betraktas som en pilot.
En kapten, å andra sidan, kommer att ha slutfört nästan tusen gånger mer timmar i luften - och de kommer att ha erfarenheten att kunna hantera alla aspekter av flygningen, inklusive passagerarna och besättningen.
De kommer att vara ledarna för flygningen, med allt det extra ansvar som det medför.
Piloters rangordning
Rang 1: Kadett eller Träningspilot
En kadett eller träningspilot bär en rand. De är vanligtvis i ett träningsprogram med ett flygbolag, och de slutför det krävda antalet flygtimmar för att klara sin utbildning med en speciellt utbildad pilot för att hjälpa.
Under flygningar lär de sig kontinuerligt och får möjlighet att sätta sin teoretiska kunskap på prov. De kommer också att utföra grundläggande besättningsuppgifter.
Under sin utbildningsperiod kommer kadetter att slutföra all teoretisk testning som krävs, samt minst 150 timmars flygtid.
När de är kvalificerade kommer de att gå vidare till nästa nivå av senioritet.
Rang 2: Andra Officer
Den andra officeren på en flygning är vanligtvis den tredje i befälet, efter kaptenen och förste officeren eller andrepiloten.
Om tre besättningsmedlemmar krävs, kommer den andra officeren vanligtvis att inneha flygingenjörspositionen, med ansvar för före- och efterflygningsinspektioner och övervakning av flygsystemen i luften.
På en långdistansflygning kan den andra officeren vara en tredje pilot, för att tillåta tillräckligt med vilotid bland besättningen.
Det tar vanligtvis 1-2 års erfarenhet som andra officer att vara berättigad att bli förste officer.
Rang 3: Förste Officer
Även känd som andrepilot, är förste officeren den andra i befälet på flygningar. De arbetar tillsammans med kaptenen för att förbereda flygplanet för flygning, och de genomför också inspektioner och säkerhetskontroller, samt övervakar kontrollerna.
På längre flygningar kommer de att driva flygplanet för att tillåta tillräckliga vilotider.
Även om de är mindre erfarna än kaptenen, kan en pilot vara en förste officer i många år innan de når den erfarenhetsnivå som krävs för att få den extra randen - mestadels beror detta på de begränsade kaptenrollerna som finns tillgängliga, och om de har de andra nödvändiga färdigheterna som ledarskap för att vara lämpliga för en kaptenroll.
Rang 4: Senior Förste Officer
På vissa flygbolag finns det en extra rang mellan förste officer och kapten. Även om de har samma antal ränder som en förste officer, kommer den seniora första officeren att ha mycket mer erfarenhet och därför kommer de att ha mer ansvar både före och efter flygningen samt i luften.
Förste officerer och seniora första officerer kan vara kvar i den rangen i allt från 4-20 år innan de kan gå vidare till kapten; mycket av detta är för att tillåta tillräckligt med tid att slutföra de krävda 3 000 flygtimmar.
Rang 5: Kapten
Kaptenen (eller träningskaptenen) är den mest seniora piloten. De har det övergripande ansvaret för alla aspekter av flygningen, inklusive flygplanet självt, passagerarna och besättningen.
Kaptenen behöver se till att alla nödvändiga säkerhetskontroller slutförs innan flygningen, och att systemen övervakas under flygningen. De behöver också se till att alla efterflygningskontroller också slutförs.
Före flygningen är kaptenen ansvarig för att planera flygningen, utföra väderkontroller och se till att instrumenten är korrekt kalibrerade.
Kaptener sitter i vänster sida, och de kan flyga både på långdistans- och kortdistansflygningar, där de kan assisteras av en eller två andra piloter i en av de lägre rangerna.
Att bli kapten kan vara en lång process, men fördelarna med denna mer seniora rang kan inkludera mycket bättre lön - men också första valet när det gäller saker som schemaläggning och destinationer (och de får ofta första valet när det gäller ledighet och arbete under allmänna helgdagar).
För att bli kapten måste du ofta vänta på att en mer senior pilot ska gå i pension, eller att flygbolaget ska expandera och ha fler flygplan.
