Ya seas un piloto experimentado o estés empezando tu carrera en el cielo, necesitarás superar con éxito tu entrevista con una aerolínea.
Para ayudarte a prepararte, hemos compilado una lista de las 20 preguntas principales de la entrevista para pilotos, con respuestas de muestra para guiarte. La lista incluye tanto preguntas técnicas como no técnicas para darte una perspectiva completa de qué esperar durante tu entrevista. Además, hemos incluido una sección sobre pruebas de aptitud para ayudarte a entender su importancia en el proceso de selección.
Preguntas Técnicas de la Entrevista para Pilotos
1. ¿Cuáles son las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo?
Respuesta de Muestra: Las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo son el sustento, el peso (gravedad), el empuje y la resistencia. El sustento es la fuerza que se opone al peso de la aeronave, permitiéndole permanecer en el aire. El empuje es generado por los motores y propulsa la aeronave hacia adelante. La resistencia se opone al empuje y actúa como una fuerza retardadora, ralentizando la aeronave. El peso, o gravedad, es la fuerza que tira de la aeronave hacia la Tierra.
2. ¿Cuál es la función de los flaps y slats?
Respuesta de Muestra: Los flaps y slats son dispositivos aerodinámicos utilizados para alterar la forma del ala de una aeronave, proporcionando sustento y resistencia adicionales durante las fases críticas del vuelo, como el despegue y el aterrizaje. Los flaps están situados en el borde de fuga del ala, mientras que los slats están en el borde de ataque. Al extender estas superficies, la superficie del ala y la curvatura aumentan, permitiendo a la aeronave generar más sustento a velocidades más bajas.
3. ¿Puedes explicar la diferencia entre la velocidad indicada (IAS), la velocidad calibrada (CAS), la velocidad verdadera (TAS) y la velocidad sobre el suelo (GS)?
Respuesta de Muestra: La velocidad indicada (IAS) es la velocidad leída directamente del indicador de velocidad, que mide la presión dinámica del aire que pasa sobre la aeronave. La velocidad calibrada (CAS) es la IAS corregida por errores de instrumentación e instalación. La velocidad verdadera (TAS) es la CAS corregida por cambios de altitud y temperatura, representando la velocidad real de la aeronave a través del aire. La velocidad sobre el suelo (GS) es la velocidad de la aeronave relativa al suelo, que es la TAS corregida por el viento.
4. ¿Cuál es la diferencia entre la altitud AGL y MSL?
Respuesta de Muestra: AGL, o Above Ground Level, se refiere a una medida de altitud tomada en relación con el suelo directamente debajo de la aeronave. MSL, o Mean Sea Level, es una medida de altitud basada en un modelo estandarizado de la atmósfera de la Tierra y se utiliza para fines de navegación. MSL es la altitud que normalmente se muestra en un altímetro.
5. ¿Qué es un desplome y qué lo causa?
Respuesta de Muestra: Un desplome ocurre cuando el ala de una aeronave supera su ángulo crítico de ataque, causando una pérdida repentina de sustento. Esto suele suceder cuando el flujo de aire sobre el ala se interrumpe, lo que lleva a una separación de la capa límite. Los desplomes pueden ser causados por varios factores, incluyendo altos ángulos de ataque, velocidades de aire lentas y entradas de control bruscas.
6. ¿Puedes explicar la diferencia entre VFR e IFR?
Respuesta de Muestra: VFR, o Visual Flight Rules, es un conjunto de reglamentos que permiten a los pilotos operar una aeronave principalmente por referencia visual al suelo y a otras aeronaves. IFR, o Instrument Flight Rules, es un conjunto de reglamentos que requieren que los pilotos se basen en los instrumentos y sistemas de navegación de su aeronave cuando vuelan en condiciones de visibilidad limitada, como en nubes o precipitaciones fuertes.
7. ¿Cómo funciona una hélice de velocidad constante?
Respuesta de Muestra: Una hélice de velocidad constante ajusta automáticamente el ángulo de las palas, o paso, para mantener un RPM constante a través de diversas condiciones de vuelo. Esto se logra a través de un regulador, que utiliza la presión del aceite del motor para cambiar el ángulo de las palas de acuerdo a los cambios en la velocidad del aire o las configuraciones de potencia. Este sistema permite que el motor opere a su RPM más eficiente, mejorando el rendimiento general y la eficiencia del combustible.
8. ¿Cuáles son la temperatura y la presión estándar a nivel del mar?
Respuesta de Muestra: La temperatura y la presión estándar a nivel del mar, también conocidas como condiciones de la Atmósfera Estándar Internacional (ISA), son 15 grados Celsius (59 grados Fahrenheit) y 29.92 pulgadas de mercurio (1013.25 hectopascales).
9. ¿Puedes explicar la diferencia entre los sistemas meteorológicos de alta y baja presión?
Respuesta de Muestra: Los sistemas de alta presión se caracterizan por tener aire descendente, lo que conduce a cielos despejados y condiciones meteorológicas generalmente estables. Los sistemas de baja presión, por otro lado, tienen aire ascendente que se enfría y condensa, resultando en la formación de nubes y precipitaciones. Los pilotos necesitan estar al tanto de estos sistemas para anticipar posibles cambios en las condiciones meteorológicas durante un vuelo.
10. ¿Cuál es la importancia de la regla 1-en-60 en la navegación?
Respuesta de Muestra: La regla 1-en-60 es un método simple utilizado por los pilotos para estimar el ángulo de corrección necesario para volver al rumbo después de un error de desvío. La regla establece que por cada 60 millas náuticas voladas, un error de 1 grado resultará en un error de desvío de una milla náutica. Esta aproximación es útil para cálculos mentales rápidos durante la planificación del vuelo y la navegación.
Preguntas No Técnicas de la Entrevista para Pilotos
1. ¿Por qué decidiste convertirte en piloto?
Respuesta de Muestra: Siempre me ha fascinado la aviación y la libertad de volar. Me inspiró la idea de explorar nuevos lugares y conectar a las personas de todo el mundo. Me di cuenta de que convertirme en piloto no solo me permitiría seguir mi pasión, sino que también me proporcionaría una carrera gratificante y desafiante.
2. ¿Cómo manejas el estrés o las situaciones de alta presión?
Respuesta de Muestra: En situaciones de alta presión, priorizo la comunicación efectiva y el trabajo en equipo. Me mantengo enfocado en la tarea en cuestión, asegurándome de mantener la conciencia situacional y tomar decisiones informadas. Además, practico técnicas de manejo del estrés, como ejercicios de respiración profunda, para permanecer tranquilo y compuesto durante situaciones desafiantes.
3. ¿Puedes describir un momento en el que te enfrentaste a una situación difícil mientras volabas y cómo la manejaste?
Respuesta de Muestra: Durante un vuelo transcontinental, me encontré con una turbulencia severa inesperada. Inmediatamente informé a los pasajeros sobre la situación y les aconsejé que se abrocharan los cinturones. Luego me centré en mantener el control de la aeronave y coordinar con el control de tráfico aéreo para encontrar una altitud más suave. Esta experiencia me enseñó la importancia de mantener la calma, tomar decisiones rápidas y comunicarse eficazmente con los pasajeros y los miembros de la tripulación.
4. ¿Cómo te mantienes al día con las regulaciones de aviación y las tendencias de la industria?
Respuesta de Muestra: Me involucro activamente con varios recursos de la industria, como publicaciones de aviación, foros en línea y organizaciones profesionales, para mantenerme actualizado sobre las últimas regulaciones y tendencias. Además, participo en sesiones de capacitación, talleres y seminarios para mejorar mis conocimientos y habilidades en el campo.
5. ¿Cómo mantienes un equilibrio saludable entre tu vida laboral y personal como piloto?
Respuesta de Muestra: Equilibrar mi vida profesional y personal es esencial para mantener una mentalidad saludable y prevenir el agotamiento. Priorizo la gestión efectiva del tiempo, asegurándome de que asigno suficiente tiempo para mi familia, amigos e intereses personales. Además, me enfoco en mantenerme física y mentalmente en forma a través de ejercicio regular y técnicas de relajación.
6. ¿Puedes describir tu experiencia trabajando en un entorno de equipo y cómo manejas los conflictos dentro del equipo?
Respuesta de Muestra: Durante mi formación como piloto, trabajé estrechamente con mis compañeros de entrenamiento e instructores, colaborando en diversas tareas y proyectos. Cuando surgieron conflictos, me centré en mantener una comunicación abierta y escuchar activamente todas las perspectivas para encontrar una solución mutuamente acordada. Creo que el trabajo en equipo y la comunicación efectiva son cruciales para garantizar una operación de vuelo segura y exitosa.
7. ¿Cuál es tu mayor fortaleza como piloto y cómo te beneficia en la cabina?
Respuesta de Muestra: Mi mayor fortaleza como piloto es mi capacidad para mantener la calma y la compostura bajo presión. Esta cualidad me permite mantener la conciencia situacional, tomar decisiones informadas y comunicarme eficazmente con mi tripulación y pasajeros durante situaciones desafiantes. También ayuda a infundir confianza en quienes me rodean, fomentando un ambiente de trabajo positivo y de apoyo.
8. ¿Cuál es tu mayor debilidad como piloto y cómo has trabajado para mejorarla?
Respuesta de Muestra: Una de mis debilidades como piloto fue inicialmente manejar la fatiga durante los vuelos de larga duración. Para abordar este problema, desarrollé una estrategia para manejar mis períodos de descanso y mi horario de sueño de manera más efectiva. También investigué e implementé varias técnicas para mantener la alerta durante el vuelo, como el ejercicio y la estimulación cognitiva, para asegurarme de que siempre estoy rindiendo al máximo.
9. ¿Cómo manejas los cambios inesperados, como el clima o problemas mecánicos, durante un vuelo?
Respuesta de Muestra: Cuando me enfrento a cambios inesperados, permanezco adaptable y flexible. Priorizo la seguridad, reevaluando mi plan de vuelo y coordinando con el control de tráfico aéreo y mi tripulación para determinar el mejor curso de acción. También me aseguro de mantener una comunicación clara con los pasajeros, proporcionándoles información precisa y tranquilidad durante cualquier circunstancia imprevista.
10. ¿Por qué deberíamos elegirte como piloto para nuestra aerolínea?
Respuesta de Muestra: Creo que mis sólidas habilidades técnicas, dedicación a la seguridad y compromiso con la prestación de un servicio al cliente excepcional me hacen un candidato ideal para su aerolínea. Mi capacidad para trabajar eficazmente en equipo y adaptarme a nuevos desafíos demuestra que estoy preparado para contribuir positivamente al éxito de su organización. Estoy emocionado por la oportunidad de ser parte de su equipo y ayudar a mantener la reputación de su aerolínea por la excelencia en la industria de la aviación.
Usando el método STAR para responder a las preguntas de la entrevista para pilotos
El método STAR es una técnica ampliamente reconocida que puede ayudarte a responder efectivamente a las preguntas de comportamiento durante una entrevista. Proporciona un enfoque estructurado para compartir ejemplos de tus experiencias pasadas, demostrando tus habilidades y mostrando tus habilidades de resolución de problemas.
STAR significa S ituación, T area, A cción y R esultado, y te ayuda a crear una narrativa completa y coherente que destaca tus logros y aptitud para el rol al que estás aplicando.
Situación:
Cuando usas el método STAR, comienzas describiendo la Situación o contexto de la experiencia específica de la que estás extrayendo. Esto debería ambientar la escena y proporcionar suficiente información de fondo para que el entrevistador entienda las circunstancias.
Tarea:
A continuación, explica la Tarea o el problema al que te enfrentaste, detallando tus responsabilidades y los objetivos que necesitabas alcanzar.
Acción:
Después de describir la tarea, describe las Acciones que tomaste para abordar el problema o completar la tarea, centrándote en las habilidades que aplicaste y los pasos que tomaste para lograr el resultado deseado.
Resultado:
Finalmente, comparte los Resultados o los resultados de tus acciones, enfatizando el impacto positivo que tus esfuerzos tuvieron en la situación y cómo tu rendimiento contribuyó al éxito general.
Usar el método STAR no solo te ayuda a organizar tus pensamientos y presentar tus experiencias de manera clara y concisa, sino que también te permite resaltar las habilidades y cualidades más relevantes para el trabajo para el que te estás entrevistando.
Pruebas de Aptitud en el Proceso de Selección de Pilotos
Además de la entrevista, los aspirantes a pilotos también pueden estar obligados a completar una prueba de aptitud durante el proceso de selección. Estas pruebas evalúan varias habilidades, como el razonamiento espacial, la resolución de problemas y las habilidades verbales y numéricas, que son cruciales para el rol de un piloto.
Estas evaluaciones también pueden incluir un componente psicomotor, que prueba la coordinación mano-ojo, las habilidades de multitarea y el tiempo de reacción.
Para prepararte para las pruebas de aptitud, es esencial familiarizarte con las pruebas específicas. Utiliza los recursos disponibles, como pruebas de muestra y preguntas de práctica, para perfeccionar tus habilidades y mejorar tu rendimiento. Al prepararte diligentemente tanto para la entrevista como para las pruebas de aptitud, puedes aumentar significativamente tus posibilidades de éxito en el proceso de selección de pilotos.
